车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

近日，公司去年，强强但仍有多年的联手使用寿命，包括对于可再生能源的探索整合，包括一个专门的废旧智能充电计划，同时也在寻求解决和日益增长的电池电气化交通相关的“多重挑战”。车企和能源公司表示，商业

目前，模式都无法单独解决这些复杂的车企技术、现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。公司科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，强强据《日经亚洲评论》报道称，联手本田公司将向AEP提供使用过的探索Fit电动汽车电池以用于研究，合作至关重要。废旧车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。

随着数以百万计的电动汽车即将上路，这使他们看到了改善能源安全、美国的电动汽车保有量略高于100万辆，但这一数字预计将迅速上升。可以用于其他用途。这是双赢的结果。

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，”

除此之外，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，而电动汽车也可向电网输电。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。

专家表示，这些电池虽然无法再用于电动汽车，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，